Poblenou: De Manchester Català a Districte Cultural

Poblenou: l'agonia de l'ànima obrera sota el mirall del 22@

Crònica de carrer i memòria | Per un cronista de la Barcelona oblidada

Avui dia, caminar pel Poblenou és com trepitjar una ferida oberta que els nous amos miren de tapar amb crosses de vidre i acer.

La brunzidera ja no és la de les teleres de Can Ricart ni la de les premses de Ca l’Aranyó, que feien anar la casa amunt com un bolet; ara el que se sent és el ronc asèptic dels aires condicionats d'aquests edificis que en diuen "intel·ligents" i el brogit constant de les formigoneres que alcen hotels de luxe per a gent de bona posició.

On abans hi havia el silenci espès i digne de les velles naus de maó vist, avui s’hi instal·la una buidor programada, com si haguessin desterrat els esperits dels antics jornalers.

El barri que un dia va ser el motor de Catalunya s’ha convertit en un aparador de noves arts tecnològiques que, amb una mà saluda la modernitat i amb l’altra, acaba fent la pell als veïns que el van mantenir viu quan la ciutat el mirava amb menyspreu.

El fang i el ferro: La partida de naixement del "Manchester català"

El Poblenou no va néixer en un despatx d'urbanista, sinó entre l'aigua pantanosa de la Llacuna i el Joncar. Com recorden els mapes del segle XVIII, aquesta era una zona de marismes i pastures fins que la fam de terra i aigua dels industrials la va transformar. La "partida de naixement" oficial la va signar Laureà Figuerola cap al 1843, documentant un nucli que creixia a l'ombra del Cementiri de l’Est (1819).

La vida era dura, gairebé inhumana. L'arribada del ferrocarril el 1848, el primer de la península, va ser una arma de doble tall: portava el progrés cap a Mataró, però condemnava el barri a un aïllament físic brutal. Durant més d'un segle, les vies van ser una frontera de ferro que separava el barri del mar i de la resta de Barcelona. A l'altra banda de la via, la misèria s’amuntegava en nuclis de barraquisme com el Somorrostro o Pequín, on milers de persones malvivien en condicions de precarietat extrema mentre les xemeneies de les "catedrals del vapor" no deixaven de vomitar fum.

La ruptura: de l'eufòria olímpica a la bombolla del vidre

El 31 de maig de 1989, el darrer tren va creuar el Poblenou. L'enderroc de les vies va ser celebrat com una victòria veïnal, però l'obertura no va ser pas per als qui havien suat la cansalada al barri, sinó per al mercat.

Els Jocs Olímpics del 92 van esborrar el paisatge industrial d'Icària en un girar d'ulls per aixecar la Vila Olímpica, iniciant un procés que tindria el seu clímax l'any 2000 amb el Districte 22@.

El que es va vendre com una "promesa de progrés" s'ha revelat com un cavall de Troia per als especuladors.

El model 22@ ha substituït la producció tangible per aquest "coneixement" que no es toca, però en el camí ha trinxat la trama social.

Hem passat de les "fàbriques de pisos" a les torres de vidre on no hi entra el sol de la Rambla, i on els nous minairons digitals treballen tancats en els seus canuts tecnològics.

Comparteix a:

A visitar Barcelona Tal com va anar

El Rec Comtal

Descobreix la història i el traçat del Rec Comtal, el canal mil·lenari de Barcelona. Una ruta des de Montcada fins al Born que defineix la ciutat.

Seguir llegint
Barcelona Tal com va anar

La Burgesia Catalana

Descobreix com la burgesia catalana (1840-1940) va forjar la Catalunya moderna. Del motor industrial del vapor al llegat del Modernisme: una anàlisi sobre el poder, el catalanisme polític i les paradoxes socials que van definir una nació.

Seguir llegint
Barcelona Tal com va anar

Entre el mite i la història: Les veus que van fundar Barcelona

Explora els mites i la realitat històrica de la fundació de Barcelona, des d’Hèrcules fins a Amílcar Barca. Una crònica fascinant sobre els orígens.

Seguir llegint