Barcelona i el mar, una història indissoluble. Des dels temps més antics, aquesta ciutat mediterrània va mirar cap a l'horitzó blau, sabent que el seu futur passava per tenir un port segur, malgrat no comptar amb recers naturals. Va ser un anhel llarg i una lluita constant, que va començar a materialitzar-se amb les primeres obres al segle XV, posant la primera pedra l'any 1439. Al llarg dels segles, el port va créixer i evolucionar, adaptant-se a les necessitats de cada època. Un moment clau va ser la transformació del Port Vell amb motiu dels Jocs Olímpics de 1992, reforçant el seu vincle amb la ciutat i esdevenint un espai cívic.
Avui, el Port de Barcelona és molt més que una infraestructura; és un vibrant motor econòmic i un important nexe amb el món. És un dels ports més rellevants del Mediterrani i d'Europa, líder en tràfic de creuers a la Mediterrània i quart a escala mundial. La seva activitat genera una riquesa considerable per a Catalunya, representant aproximadament el 2% del seu Valor Afegit Brut i donant feina a desenes de milers de persones, directament i indirectament. Com a hub logístic, maneja una part substancial del comerç exterior de Catalunya i Espanya, connectant empreses locals amb mercats internacionals. A més, aposta per la innovació i la sostenibilitat, preparant-se per al futur i buscant minimitzar el seu impacte.
Passejar pel Port Vell, contemplar els vaixells, sentir la brisa marina... per a molts barcelonins, aquest espai és una part essencial de la seva identitat. Les àrees històriques, els molls reconvertits en passejos, la barreja d'activitat marítima i vida urbana, tot plegat recorda la profunda i històrica interdependència entre Barcelona i el seu port. És un orgull veure com aquest punt neuràlgic de comerç i connexió global continua sent, al mateix temps, un espai proper i estimat per a la ciutadania, un testimoni viu de la seva història i un punt de trobada obert al mar.
Imatges del Port
Descripció física del Port de Barcelona
El Port de Barcelona és un port marítim industrial, comercial, de creuers i pesquer. Està situat al llarg de la Ciutat Vella i al peu de la muntanya de Montjuïc. Pel que fa a les seves dimensions físiques, el port té una superfície terrestre de 828,9 hectàrees, que equival a aproximadament 8,29 km². Disposa de 20 km de molls. Segons altres fonts, la superfície terrestre pot arribar fins a 1.042 ha, estenent-se prop de la Reserva Integral del Delta del Llobregat.Divisió funcional del Port
El Port de Barcelona es divideix en cinc àrees principals, cadascuna amb espais, instal·lacions i personal especialitzat:- Port ciutadà (Port Vell)
- Port comercial
- Port de creuers
- Port energètic
- Port logístic
Taula d’àrees principals i components
| Àrea Principal | Funció Principal | Components/Molls Destacats |
|---|---|---|
| Port Vell | Port ciutadà / Cívic i d'oci / Històric (comerç i pesca) / Esportiu | Moll de la Fusta, Rambla de Mar, Moll d'Espanya (Maremagnum, L’Aquàrium…), Palau de Mar, World Trade Center Barcelona, Reial Club Nàutic de Barcelona, Reial Club Marítim de Barcelona, Moll dels Pescadors (Confraria de Pescadors), Marina Port Vell, Nova Bocana (Hotel W), Aduana de Barcelona |
| Port Comercial | Càrrega conteneritzada / Transport de mercaderies diverses (líder en automòbils) | Terminals de contenidors (APM Terminals Barcelona, Terminal Catalunya, Terminal Port Nou, Terminal Catalunya-Hutchison), Dársena Sur (transport d'automòbils), més de 30 terminals especialitzades per a tot tipus de mercaderies |
| Port de Creuers | Turístic (passatgers de creuers) | Moll Adossat (amb les principals terminals de creuers), cinc terminals principals, traslladades a molls més allunyats del centre |
| Port Energètic | Gestió i emmagatzematge de productes energètics | Barcelona LNG Terminal, Muelle de inflamables |
| Port Logístic | Serveis logístics relacionats amb mercaderies | Zona d’Activitats Logístiques (ZAL Port) amb més de 230 ha, Terminals marítimes interiors (tmZ a Saragossa, tmT a Tolosa) |
Altres components físics destacats
Entre les infraestructures destacades, cal esmentar els dics d’arrecerament Sud i Est, sent el Dique del Este un lloc important per a la colònia de cria de gavina corsa. També destaca la Torre del Rellotge al Port Vell, l’antic far del port.Conclusió
El Port de Barcelona és una infraestructura marítima de gran envergadura amb una superfície terrestre extensa i una àmplia xarxa de molls. Està clarament dividit en àrees funcionals que cobreixen des del tràfic comercial i logístic fins al turisme de creuers i els serveis ciutadans.Empreses ubicades al Port de Barcelona
A continuació es presenta un recull d'empreses destacades amb presència al Port de Barcelona, agrupades per sectors i ubicacions específiques dins del port.
Taula d’empreses i ubicació
| Empresa | Sector | Ubicació |
|---|---|---|
| Autoritat Portuària de Barcelona (APB) | Autoritat Portuària / Gestió del port | World Trade Center, Port de Barcelona |
| Creuers del Port de Barcelona | Operador de terminals de creuers | Moll Adossat |
| Global Ports Holding | Operador de terminals portuàries | Moll Adossat |
| Royal Caribbean | Línia de creuers / Operador de terminals | Moll Adossat |
| Carnival | Línia de creuers / Operador de terminals | Terminals de creuers |
| Maquinista Terrestre i Marítima | Industrial (Històric - construcció naval) | Port de Barcelona (Històric) |
| Union Naval de Levante – Talleres Nuevo Vulcano | Industrial (Històric - construcció naval) | Port de Barcelona (Històric) |
| Reial Club Nàutic de Barcelona | Esport / Lleure | Port Vell |
| Reial Club Marítim de Barcelona | Esport / Lleure | Port Vell |
| Marina Port Vell | Esport / Lleure (Marina per a iatxes de luxe) | Port Vell |
| Cofradía de Pescadores de Barcelona | Pesca | Moll dels Pescadors (Port Vell) |
| APM Terminals Barcelona | Operador de terminals de contenidors | Port Comercial |
| Terminal Catalunya | Operador de terminals de contenidors | Port Comercial |
| Terminal Port Nou | Operador de terminals de contenidors | Port Comercial |
| Terminal Catalunya-Hutchison | Operador de terminals de contenidors | Port Comercial |
| CILSA (Centro Intermodal de Logística) | Administració de plataforma logística (ZAL Port) | ZAL Port |
| Decathlon | Logística / Distribució | ZAL Port |
| Carrefour | Logística / Distribució | ZAL Port |
| Damm | Logística / Distribució (Begudes) | ZAL Port |
| Indukern | Logística / Distribució (Química) | ZAL Port |
| DB Schenker | Logística | ZAL Port |
| Seur | Logística | ZAL Port |
| DHL | Logística | ZAL Port |
| CMA-CGM | Logística / Naviliera | ZAL Port |
| Grimaldi Lines | Serveis de ferri | Terminals de ferri |
| GNV | Serveis de ferri | Terminals de ferri |
| Algerie Ferries | Serveis de ferri | Terminals de ferri |
| Balearia | Serveis de ferri | Terminals de ferri |
Context i distribució empresarial
El Port de Barcelona es divideix en cinc grans àrees: el port ciutadà (Port Vell), el port comercial, el port de creuers, el port energètic i el port logístic. Cada zona compta amb infraestructures pròpies i acull diverses empreses especialitzades.
El Moll Adossat acull les principals terminals de creuers, gestionades per empreses com Creuers del Port de Barcelona (en col·laboració amb Global Ports Holding i Royal Caribbean), i també per Carnival.
La zona comercial inclou quatre terminals de contenidors: APM Terminals Barcelona, Terminal Catalunya, Terminal Port Nou i Terminal Catalunya-Hutchison.
El Port Vell, d'ús cívic, esportiu i pesquer, acull entitats com el World Trade Center, el Reial Club Nàutic, el Reial Club Marítim, la Marina Port Vell i la Cofradía de Pescadores.
La ZAL Port, una de les plataformes logístiques més importants d’Europa, està administrada per CILSA i acull empreses multinacionals com Decathlon, Carrefour, Damm, Indukern, DB Schenker, Seur, DHL i CMA-CGM.
Pel que fa als serveis de ferri, empreses com Grimaldi Lines, GNV, Algerie Ferries i Balearia operen al port utilitzant les terminals de ferri disponibles.
Finalment, cal destacar la presència històrica d’empreses com Maquinista Terrestre i Marítima i Union Naval de Levante – Talleres Nuevo Vulcano, clau en el desenvolupament industrial del port.
```html
Tràfic Comercial del Port de Barcelona
Un motor econòmic clau per Catalunya i Espanya
El Port de Barcelona és considerat la principal infraestructura logística de Catalunya. El tràfic comercial és una part essencial del Port, que es divideix en diverses àrees funcionals, incloent-hi el port comercial i el port logístic.
El port comercial es dedica principalment a la càrrega contenitzada, però també a mercaderies diverses, destacant com a líder en el transport d'automòbils. El Port de Barcelona es caracteritza per la seva àmplia diversificació, permetent operar eficientment tota mena de càrrega i satisfer les necessitats operatives i logístiques. Disposa de més de trenta terminals especialitzades en diferents tipus de mercaderies.
El Port de Barcelona és un centre logístic ("hub logístic") a la Mediterrània, connectat per via marítima, ferroviària i terrestre. Aquesta connectivitat permet l'accés a un mercat de més de 400 milions de consumidors en menys de 48 hores. L'activitat comercial del Port té un impacte important en les exportacions i importacions de Catalunya.
Per les seves instal•lacions passa el 23% del comerç exterior marítim d'Espanya en termes de valor, i el 73% del de Catalunya.
El Port de Barcelona té l'objectiu, fixat en el seu Pla Estratègic 2025, de generar 70.000 milions d'euros de valor de comerç exterior i cabotatge (excloent el transbordament).
La digitalització, a través de plataformes com Portic, ha millorat l'eficiència de les operacions, facilitant la comunicació i reduint costos.
Principals Components del Tràfic Comercial
| Tipus de Tràfic/Mercaderia | Descripció/Funció Principal | Àrea(s) del Port o Instal•lacions relacionades |
|---|---|---|
| Càrrega contenidoritzada | Mercaderies transportades en contenidors. És el tràfic principal del port comercial. El Port té quatre terminals de contenidors. | Port comercial, Terminals de contenidors (incloent Terminal Port Nou i Terminal Catalunya-Hutchison), Àrea pròpia i segregada. |
| Automòbils | Transport de vehicles nous. El Port és líder en aquest tràfic al Mediterrani. | Port comercial, Terminals especialitzades en transport d'automòbils. |
| Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) | Mercaderia rodant, que inclou vehicles i altra càrrega que es carrega i descarrega sobre rodes. | Diverses terminals especialitzades, Tràfic marítim de curta distància (SSS). |
| Granels líquids | Productes líquids a granel, com hidrocarburs. | Port energètic, Terminals especialitzades. |
| Granels sòlids | Productes sòlids a granel. | Terminals especialitzades. |
| Càrrega convencional i projecte | Mercaderies que no es transporten en contenidors o a granel, incloent projectes especials. | Terminals especialitzades. |
| Ferris | Transport de passatgers i vehicles (sovint inclòs en Ro-Ro o considerat tràfic de passatgers amb vehicle). | Port de passatgers / Terminals per a ferris. |
| Logística | Serveis associats al moviment de mercaderies, com consolidació i desconsolidació, emmagatzematge, etc. Suport a la cadena de subministrament. | Port logístic (ZAL Port), Terminals interiors. |
En el context més ampli de l'Impacte del Port de Barcelona, el tràfic comercial és un motor econòmic clau. Genera riquesa (VAB) i ocupació directa i indirecta. L'eficiència en la gestió d'aquests tràfics mitjançant la diversificació, la infraestructura especialitzada i la innovació logística contribueix a la competitivitat del teixit productiu de Catalunya i Espanya.
```
El Rellotge de la Barceloneta: Un Far de Ciència i Història
El Rellotge de la Barceloneta, ubicat al Moll dels Pescadors, és un element icònic i visible des de nombrosos punts del Port Vell i el barri marítim. Aquesta singular construcció, dissenyada l'any 1772 per l'enginyer Jorge Próspero de Verboom, va ser originalment el primer far de Barcelona i un dels pioners del Mediterrani. La seva funció primordial era guiar els vaixells que arribaven al port, actuant com un instrument essencial per a la navegació i la seguretat.
Més enllà de la seva funció marítima, la torre va adquirir una rellevància científica fonamental a finals del segle XVIII. El científic Pierre François André Méchain la va triar com un dels punts geodèsics principals per a les mesures destinades a establir el sistema mètric decimal universal. La torre, juntament amb altres punts elevats de Barcelona, va ser clau per al càlcul precís de l'arc del meridià que definiria la longitud del metre.
Reconvertida en rellotge l'any 1904 amb les modernitzacions del port, la Torre del Rellotge (declarada Bé Cultural d'Interès Local) és avui dia un testimoni tangible d’una època de canvi científic i tecnològic, connectant la història marítima de Barcelona amb la història de la ciència i els estàndards de mesura globals.
Turisme a qualsevol preu?
A cada arribada, una mica menys de ciutat.
Els creuers arriben a Barcelona com gegants de luxe flotant, però deixen al darrere una empremta invisible i tòxica. Segons un informe recent de Stop Creuers Catalunya i l’entitat alemanya Nabu, durant setembre i octubre de 2024 els nivells de NOx a les zones portuàries van superar els límits marcats per l’OMS i la nova Directiva Europea. L’aire, diuen, és “insalubre i tòxic”.
Mentre la ciutat es promociona com a referent sostenible, el Port de Barcelona encara acull una activitat creuerística que envelleix els pulmons abans que les pedres. I tot i que s’han anunciat projectes com l’electrificació de terminals (abril de 2025), els creuers seguiran arribant com sempre, com a mínim fins al 2027.
Entitats com Stop Creuers Catalunya exigeixen una reducció urgent del trànsit, i la mobilització ciutadana segueix viva. Potser perquè, al final, la pregunta clau és aquesta:
Quin futur pot tenir una ciutat que no pot ni respirar?
- "Les emissions dels vaixells turístics a nivell mundial superen les de mil milions de cotxes, contribuint significativament a la contaminació de l'aire i dels oceans"
- "Els creuers generen emissions de CO₂ 4,4 vegades superiors a les de tots els cotxes d'Europa, amb riscos per a la salut pública i els ecosistemes"
- "Els motors dels vaixells deixats en marxa durant les escales afecten la qualitat de l'aire urbà".
- "La petjada de carboni per passatger i quilòmetre és superior a la dels vols comercials" .
- "L'augment dels preus de l'habitatge i la gentrificació forcen els residents a abandonar barris emblemàtics"
- "El turisme massiu provoca protestes ciutadanes per la degradació de la qualitat de vida i la pressió sobre infraestructures"
- "Els beneficis econòmics es concentren en grans corporacions, amb distribució desigual per a les empreses locals".
- "La indústria genera 1.083 milions d'euros anuals (3 milions diaris) i aporta 562 milions directes al PIB català"
- "Els costos ambientals i socials no internalitzats qüestionen la sostenibilitat dels beneficis econòmics declarats"
- "Els passatgers de trànsit (44,1% en 2019) contribueixen menys a l'economia local que els d'origen/destí"
- "Implementació d'un impost específic als passatgers de creuers per finançar projectes de sostenibilitat i compensació ambiental"
- "Adopció del Pla de Sostenibilitat Sectorial del Port, amb filosofia Residu Zero i gestió MARPOL de residus"
- "Propostes per limitar el nombre d'escales i promoure combustibles alternatius com l'amoníac verd, tot i els reptes tècnics actuals".
120 CREUERS VISITARAN BARCELONA 2025
Creuers previstos al Port de Barcelona
Resumen Total
Total de vaixells: 120
Total de díes de estada: 1,034
| Nom del Vaixell | Estancies | Nacionalidad | Empresa Propietaria |
|---|---|---|---|
| MSC WORLD EUROPA | 52 | Suïssa | MSC Cruises |
| COSTA TOSCANA | 46 | Itàlia | Costa Cruises |
| MSC ORCHESTRA | 39 | Suïssa | MSC Cruises |
| COSTA SMERALDA | 38 | Itàlia | Costa Cruises |
| ALLURE OF THE SEAS | 31 | Bahamas | Royal Caribbean Group |
| AIDACOSMA | 30 | Alemanya | AIDA Cruises |
| MSC SEASIDE | 28 | Suïssa | MSC Cruises |
| MSC SEAVIEW | 27 | Suïssa | MSC Cruises |
| MSC MAGNIFICA | 26 | Suïssa | MSC Cruises |
| STAR LEGEND | 24 | Estats Units | Windstar Cruises |
| COSTA FASCINOSA | 22 | Itàlia | Costa Cruises |
| COSTA FAVOLOSA | 20 | Itàlia | Costa Cruises |
| MEIN SCHIFF RELAX | 19 | Alemanya | TUI Cruises |
| NORWEGIAN BREAKAWAY | 18 | Estats Units | Norwegian Cruise Line |
| COSTA FORTUNA | 16 | Itàlia | Costa Cruises |
| EXPLORA II | 16 | Malta | Explora Journeys |
| MSC FANTASIA | 15 | Suïssa | MSC Cruises |
| VIKING SATURN | 15 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| MSC SPLENDIDA | 15 | Suïssa | MSC Cruises |
| VIKING STAR | 14 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| SEABOURN OVATION | 13 | Estats Units | Seabourn Cruise Line |
| OCEAN VICTORY | 13 | Illes Marshall | SFL Corporation |
| CORINTHIAN | 12 | Estats Units | American Queen Voyages |
| SUN PRINCESS | 10 | Bahamas | Princess Cruises |
| MARELLA DISCOVERY | 10 | Regne Unit | Marella Cruises (TUI UK) |
| VIKING SEA | 10 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| SILVER RAY | 9 | Itàlia | Silversea Cruises |
| CELEBRITY ASCENT | 9 | Estats Units | Celebrity Cruises |
| VIKING SKY | 9 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| VIKING VELA | 8 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| AZAMARA ONWARD | 8 | Estats Units | Azamara |
| COSTA PACIFICA | 8 | Itàlia | Costa Cruises |
| COSTA DIADEMA | 8 | Itàlia | Costa Cruises |
| SEVEN SEAS SPLENDOR | 8 | Estats Units | Regent Seven Seas Cruises |
| CLIO | 8 | França | Ponant |
| LA BELLE DES OCEANS | 7 | França | P&O Cruises / Croisières de France |
| CELEBRITY INFINITY | 7 | Estats Units | Celebrity Cruises |
| MARINA | 7 | Itàlia | Oceania Cruises |
| CRYSTAL SYMPHONY | 7 | Bahamas | Crystal Cruises |
| WORLD NAVIGATOR | 7 | Malta | World Navigator |
| VIKING JUPITER | 7 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| DISNEY FANTASY | 6 | Estats Units | Disney Cruise Line |
| QUEEN VICTORIA | 6 | Regne Unit | Cunard Line |
| SCARLET LADY | 6 | Estats Units | Virgin Voyages |
| LUMINARA | 6 | Alemanya | Hapag-Lloyd Cruises |
| OOSTERDAM | 6 | Estats Units | Holland America Line |
| EMERALD SAKARA | 5 | Nova Zelanda | Emerald Cruises |
| AZAMARA JOURNEY | 5 | Estats Units | Azamara |
| ILMA | 5 | Estats Units | Carnival Cruise Line |
| NAUTICA | 5 | Estats Units | Oceania Cruises |
| SIRENA | 5 | Estats Units | Oceania Cruises |
| VIKING NEPTUNE | 5 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| WIND SURF | 5 | Estats Units | Windstar Cruises |
| AIDADIVA | 4 | Alemanya | AIDA Cruises |
| SEVEN SEAS GRANDEUR | 4 | Estats Units | Regent Seven Seas Cruises |
| VIKING MARS | 4 | Estats Units | Viking Ocean Cruises |
| EVRIMA | 4 | Estats Units | Riviera All Suite & Spa Yacht |
| VOYAGER OF THE SEAS | 4 | Bahamas | Royal Caribbean Group |
| SKY PRINCESS | 4 | Bahamas | Princess Cruises |
| AIDASTELLA | 4 | Alemanya | AIDA Cruises |
| SEVEN SEAS NAVIGATOR | 4 | Estats Units | Regent Seven Seas Cruises |
| SEVEN SEAS VOYAGER | 4 | Estats Units | Regent Seven Seas Cruises |
| CELEBRITY APEX | 3 | Estats Units | Celebrity Cruises |
| SEABOURN SOJOURN | 3 | Estats Units | Seabourn Cruise Line |
| MAJESTIC PRINCESS | 3 | Xina | Princess Cruises |
| CLUB MED 2 | 3 | França | Club Med Cruises |
| MEIN SCHIFF 1 | 3 | Alemanya | TUI Cruises |
| NORWEGIAN PEARL | 3 | Estats Units | Norwegian Cruise Line |
| SILVER SPIRIT | 3 | Itàlia | Silversea Cruises |
| BRILLIANCE OF THE SEAS | 3 | Bahamas | Royal Caribbean Group |
| SEABOURN VENTURE | 3 | Estats Units | Seabourn Cruise Line |
| AIDALUNA | 3 | Alemanya | AIDA Cruises |
| EUROPA 2 | 2 | Alemanya | Hapag-Lloyd Cruises |
| ALLURA | 2 | Estats Units | Celebrity Cruises |
| SILVER WHISPER | 2 | Itàlia | Silversea Cruises |
| CARNIVAL VALOR | 2 | Estats Units | Carnival Cruise Line |
| MEIN SCHIFF 4 | 2 | Alemanya | TUI Cruises |
| SEADREAM I | 2 | Noruega | SeaDream Yacht Club |
| EXPLORER OF THE SEAS | 2 | Bahamas | Royal Caribbean Group |
| WIND SPIRIT | 2 | Estats Units | Windstar Cruises |
| ZUIDERDAM | 2 | Estats Units | Holland America Line |
| SEA CLOUD II | 2 | Alemanya | Sea Cloud Cruises |
| RESILIENT LADY | 2 | Estats Units | Virgin Voyages |
| NORWEGIAN VIVA | 2 | Estats Units | Norwegian Cruise Line |
| VISTA | 2 | Estats Units | Carnival Cruise Line |
| MEIN SCHIFF 2 | 2 | Alemanya | TUI Cruises |
| NORWEGIAN JEWEL | 2 | Estats Units | Norwegian Cruise Line |
| MARDI GRAS | 2 | Estats Units | Carnival Cruise Line |
| MSC GRANDIOSA | 2 | Suïssa | MSC Cruises |
| SILVER MUSE | 2 | Itàlia | Silversea Cruises |
| EXPLORA I | 2 | Malta | Explora Journeys |
| SPIRIT OF ADVENTURE | 2 | Regne Unit | Saga Cruises |
| HAMBURG | 1 | Alemanya | Hapag-Lloyd Cruises |
| IONA | 1 | Regne Unit | P&O Cruises |
| AMBIENCE | 1 | Estats Units | Carnival Cruise Line |
| CARNIVAL SPIRIT | 1 | Estats Units | Carnival Cruise Line |
| ISLAND PRINCESS | 1 | Bahamas | Princess Cruises |
| QUEEN MARY 2 | 1 | Regne Unit | Cunard Line |
| L'AUSTRAL | 1 | França | Ponant |
| LE BOUGAINVILLE | 1 | França | Ponant |
| CELEBRITY CONSTELLATION | 1 | Estats Units | Celebrity Cruises |
| STAR PRIDE | 1 | Estats Units | Windstar Cruises |
| ODYSSEY OF THE SEAS | 1 | Bahamas | Royal Caribbean Group |
| SYLVIA EARLE | 1 | Malta | Aurora Expeditions |
| SEA CLOUD SPIRIT | 1 | Alemanya | Sea Cloud Cruises |
| NATIONAL GEOGRAPHIC ORION | 1 | Estats Units | Lindblad Expeditions en col·laboració amb Nationa |
| ASUKA II | 1 | Japó | NYK Cruises / Japan Cruise Lines |
| ARCADIA | 1 | Regne Unit | Ambassador Cruise Line |
| SEABOURN ODYSSEY | 1 | Estats Units | Seabourn Cruise Line |
| SPIRIT OF DISCOVERY | 1 | Regne Unit | Saga Cruises |
| RENAISSANCE | 1 | Estats Units | Renaissance Cruises |
| HEBRIDEAN SKY | 1 | Regne Unit | Hebridean Sky |
| BALMORAL | 1 | Regne Unit | Fred. Olsen Cruise Lines |
| PACIFIC WORLD | 1 | Estats Units | Pacific World Corporation |
| SEADREAM II | 1 | Noruega | SeaDream Yacht Club |
| MSC MUSICA | 1 | Suïssa | MSC Cruises |
| MEIN SCHIFF 5 | 1 | Alemanya | TUI Cruises |
| NIEUW STATENDAM | 1 | Estats Units | Holland America Line |
| MSC EURIBIA | 1 | Suïssa | MSC Cruises |
| AIDAPRIMA | 1 | Alemanya | AIDA Cruises |
| MEIN SCHIFF 7 | 1 | Alemanya | TUI Cruises |
| MSC ARMÒNIA | 1 | Suïssa | MSC Cruises |
Resum Final
Total de vaixellss: 120
Total de díes de estada: 1,034
Comparteix a:
